Trenurile revin pe liniile din Bihor: CFR estimează redeschiderea a 183 km de cale ferată
CFR S.A. a anunțat că redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor este estimată pentru finalul anului 2026. Această redeschidere va include aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, după ce, în anul precedent, au fost recepționați 129 de kilometri de cale ferată modernizată și au fost dați în circulație circa 393 de kilometri, conform datelor furnizate de administratorul de infrastructură feroviară, la solicitarea AGERPRES.
Proiectele ce vor permite redarea acestor linii în trafic includ lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, precum și modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad. În plus, în 2026, se preconizează finalizarea unor lucrări de tip Quick Wins și reînnoiri, totalizând 628,35 km de linie CF reabilitată.
În anul anterior, CFR S.A. a realizat recepții pentru 129 km de cale ferată modernizată, iar aproape 393 km de linie CF au fost deschiși circulației. În ceea ce privește coridoarele feroviare aflate în modernizare, compania a dat în exploatare 33 km pe sectorul KM 614 – Simeria, inclusiv subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, cu o lungime totală de 36,04 km, din care 28 km au fost dați în exploatare, având termen estimat de finalizare în februarie 2026. De asemenea, subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, cu o lungime totală de 22,34 km, a avut 5 km dați în exploatare, cu termen estimat de finalizare în iulie 2027.
În 2025, au fost dați în exploatare 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, respectiv 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est. În cadrul proiectelor de tip Quick Wins, finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în anul 2025 au fost recepționați 96,037 km, iar 305 km au fost dați în exploatare, dintre care pe 137 km circulația se desfășoară cu viteza maximă proiectată de 100 km/h.
Principalele proiecte includ: Timișoara – 7,47 km, pe linia 116 Filiași – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria (valoare: 41,09 milioane lei fără TVA); Iași – 41,837 km, pe linia 600 Tecuci – Iași, interval Tutova – Crasna (valoare: 184,88 milioane lei fără TVA); Craiova – 12,06 km, pe liniile 100 și 101 (valoare: 50,28 milioane lei fără TVA); București – 32,6 km, pe linia 100 București – Craiova (valoare: 138,87 milioane lei fără TVA); Cluj – 2,072 km, pe linia 416 Satu Mare – Satu Mare Sud (valoare: 14,67 milioane lei fără TVA).
CFR S.A. a demarat în 2025 o serie de proiecte cu finanțare externă, aflate în diferite etape de achiziție, printre care se numără reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, lot 3, de 41,23 km; implementarea ERTMS pe sectorul Predeal – București – Constanța; reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1; centralizări electronice și electrodinamice pentru 973 km și 121 de stații; Light Modernisation Ploiești – Valea Călugărească, 17,32 km; electrificare Iași – Ungheni, 25,03 km.
Reprezentanții companiei au precizat că programele de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată continuă, în funcție de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020-2030.
