Criza TAROM: Vânzarea Aeronavelor și Închiderea Agențiilor
TAROM, simbolul național al încăpătânării în fața eficienței, a ajuns să vândă patru dintre aeronavele sale Airbus A318-111 și să închidă multiple agenții de bilete pe teritoriul României. O decizie drastică, dar așteptată, având în vedere că deținerea majoritară a statului nu a reușit să oprească hemoragia financiară a companiei. În ciuda acestor măsuri extreme, TAROM continuă să se zbată într-un ocean de datorii și decizii neinspirate.
Strategia de Supraviețuire a TAROM
Într-un act disperat de a-și recupera pierderile, TAROM a vândut în august sloturile de la aeroportul Heathrow către Qatar Airways. Această mișcare subliniază incapacitatea TAROM de a gestiona eficient resursele de care dispune. Mai mult, compania a anunțat că nu va introduce rute noi până în 2026, un plan care pare mai mult un testament al ineficienței decât o strategie viabilă pe termen lung.
Impactul pe Termen Lung al Deciziilor TAROM
Deciziile recente ale TAROM nu doar că afectează imaginea companiei, dar pun și mai multă presiune pe umerii contribuabililor români. Închiderea agențiilor din orașe cheie precum Oradea, Iași, Constanța, București, și altele, nu doar că elimină puncte de acces la serviciile TAROM, dar și distruge locuri de muncă și speranțe. Este o reflectare a unei gestionări catastrofale, care pare să nu aibă sfârșit.
Concluzii
În timp ce TAROM continuă să vândă active și să închidă puncte de lucru, viitorul companiei rămâne incert. Cu o pierdere cumulată uriașă în ultimii 7 ani și cu decizii care mai degrabă amână inevitabilul decât să ofere soluții reale, TAROM se îndreaptă spre un colaps financiar și operațional. Este esențial ca cei responsabili să fie trași la răspundere pentru această gestionare dezastruoasă care afectează nu doar compania, ci întreaga economie națională.
