Procesul de corupție al fostului șef al ISCTR Bihor, Cristin Țepele, se va desfășura la Tribunalul Bihor
Fostul director al Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) Bihor, Cristin Țepele, va fi judecat la Tribunalul Bihor pentru acuzații grave de corupție. Procesul, care se va desfășura pe 16 decembrie 2025, implică și alți inculpați, printre care Florin Mădălin Popovici, viceprimarul comunei Sârbi, și Sorin Gelu Baicu, inspector rutier în cadrul ISCTR Bihor.
Acuzațiile aduse lui Țepele includ luare de mită și folosirea de informații confidențiale, precum și permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informații. Dosarul a fost înregistrat pe rolul instanței pe 15 decembrie 2025, iar ancheta a fost realizată de DNA Cluj, care a investigat și alți inspectori rutieri, precum Ioan Orha (ISCTR Maramureș) și Florin Mihai Zehan (ISCTR Cluj).
În rechizitoriul întocmit în martie 2024, procurorii au detaliat modul în care inspectorii ISCTR ar fi protejat firme din domeniul transportului rutier, oferindu-le informații despre controalele planificate și neaplicând sancțiuni pentru nereguli constatate, cum ar fi depășirea masei maxime autorizate sau lipsa licenței de transport.
Între 2021 și 2023, Țepele ar fi primit de la Popovici și de la un om de afaceri materiale de construcții în valoare de peste 2.800 lei și echivalentul a 5.000 euro. În schimbul acestor „atenții”, firma de transport asociată cu Popovici ar fi beneficiat de informații despre controale ce urmau să fie efectuate de ISCTR.
Pe 19 iunie 2025, Curtea de Apel Cluj a restituit dosarul la DNA Cluj, după ce instanța a constatat că Tribunalul Cluj nu avea competența teritorială de a judeca acest caz. Avocatul lui Țepele, Bogdan Bodea, a explicat că faptele au fost comise în Oradea, iar cercetările trebuiau efectuate de procurorii DNA din Oradea.
Dosarul a fost disjuns, iar cercetările față de Țepele, Baicu și Popovici au fost preluate de DNA Oradea, care i-a trimis în judecată la Tribunalul Bihor. Acest caz de corupție evidențiază o rețea complexă de interese și protecție în domeniul transportului rutier, unde integritatea instituțională este pusă la îndoială.
