Autostrada Transilvania: Un pas înainte pentru infrastructura României
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a preluat oficial contractul pentru proiectarea și execuția lotului Chiribiș–Biharia, parte a mult așteptatei Autostrăzi A3, cunoscută drept Autostrada Transilvania. Această mișcare reprezintă un moment crucial pentru dezvoltarea infrastructurii din nord-vestul țării, o regiune adesea ignorată în planurile naționale de modernizare.
Traseul de 28,5 kilometri va conecta județul Sălaj cu frontiera ungară prin punctul de trecere Borș II, un obiectiv strategic pentru fluidizarea traficului internațional. Preluarea contractului de la CNAIR a fost oficializată printr-un ordin al Ministrului Transporturilor, semnat la începutul lunii aprilie 2025. Protocolul de predare-preluare între cele două entități a fost finalizat, marcând începutul unei noi etape pentru acest proiect ambițios.
Declarații optimiste și promisiuni ferme
Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a subliniat importanța acestui proiect, afirmând că investiția va fi gestionată cu profesionalism și responsabilitate. „Vom organiza ședințe cu antreprenorul pentru a începe lucrările cât mai curând posibil. Analizăm inclusiv posibilitatea de a demara execuția etapizat, pe anumite sectoare. În doi ani, circulația pe autostradă, de la Nușfalău până la Borș II, va deveni o realitate”, a declarat acesta.
Proiectul include 18 lucrări de infrastructură, precum poduri, pasaje și viaducte, toate esențiale pentru a asigura un traseu sigur și eficient. Asocierea Precon Transilvania – Citadina 98 este responsabilă de execuția lucrărilor, având la dispoziție 24 de luni pentru finalizarea acestora: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru construcția propriu-zisă.
Finanțare europeană și angajamente locale
Cu o valoare totală de 785 milioane de lei, proiectul este finanțat în principal din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, completate de alocări de la Bugetul de Stat. Această combinație de resurse financiare subliniază importanța strategică a proiectului pentru România și Uniunea Europeană.
Etapele următoare includ semnarea Actului Adițional care oficializează preluarea responsabilităților de către CNIR, emiterea Ordinului de Începere a lucrărilor și predarea către antreprenor a materialelor și documentației tehnice. Aceste acțiuni sunt esențiale pentru a asigura un progres rapid și eficient al lucrărilor.
Un viitor mai conectat pentru nord-vestul României
Autostrada Transilvania promite să transforme radical mobilitatea în nord-vestul țării, oferind o legătură rapidă și sigură între Sălaj și granița cu Ungaria. Finalizarea lotului Chiribiș–Biharia, alături de lucrările la lotul Suplacu de Bacău–Chiribiș, va deschide noi oportunități economice și sociale pentru regiune, reducând timpul de călătorie și facilitând comerțul transfrontalier.
Acest proiect nu este doar o investiție în infrastructură, ci și un angajament față de viitorul unei regiuni care merită mai mult decât promisiuni goale. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să respecte termenele asumate și să livreze rezultatele așteptate de cetățeni.
