Autostrada A3: Lotul Chiribiș – Suplacu de Barcău ar putea fi inaugurat la finalul acestei veri
Conform informațiilor furnizate de Asociația Pro Infrastructură, progresul lucrărilor pe tronsonul Chiribiș – Suplacu de Barcău al Autostrăzii A3 se desfășoară într-un ritm satisfăcător. Această secțiune este așteptată să fie complet operațională la finele lunii august sau în cursul lunii septembrie. Aceasta ar însemna o mică întârziere față de termenul inițial stabilit, care era prevăzut pentru luna iulie.
Asociația menționează că pe majoritatea acestui tronson a fost deja așternut asfaltul, iar toate pasajele și viaductele sunt suprabetonate. Totuși, există două structuri importante situate în apropierea lacului de acumulare Suplacu de Barcău care prezintă întârzieri, incluzând zidurile de sprijin din zona Porț. Aceste aspecte sunt considerate puncte critice de finalizat, conform unei analize realizate de Economedia.
În ceea ce privește constructorii, cel de-al patrulea antreprenor, Construcții Erbașu, a semnat contractul pe 24 noiembrie 2023, contract care prevede o perioadă de 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Deși ordinul de începere al lucrărilor a fost dat pe 15 martie 2024, aprobarea proiectului tehnic a avut loc abia pe 19 decembrie 2024. Lucrările efective au început pe 20 ianuarie 2025, motiv pentru care termenul de finalizare a fost extins până în iulie 2026.
Pe de altă parte, există perspective optimiste pentru tronsonul învecinat, care se întinde pe 28,55 km, construit de Precon/Selina. Acesta ar putea fi dat în folosință în luna decembrie, dacă lucrările vor avansa rapid. API estimează că, în condiții favorabile, la sfârșitul anului, utilizatorii vor putea circula pe întreaga secțiune A3, între Nușfalău și granița cu Ungaria (Borș II), cumulat pe 73,8 kilometri.
De asemenea, se preconizează că antreprenorii de la UMB ar putea finaliza secțiunea Zimbor-Poarta Sălajului chiar în luna următoare, iar tronsonul Nădășelu-Zimbor ar putea fi finalizat vara aceasta, în funcție de prioritățile constructorilor în cadrul proiectului A7. Ultimile devieri de traseu de la Nădășelu și Topa Mică, realizate de turcii de la Ozaltin, sunt așteptate să fie terminate în noiembrie sau decembrie 2026.
Un aspect remarcabil este că, până în decembrie 2026, șoferii vor avea posibilitatea de a circula fără întreruperi pe Autostrada A3, de la Târgu Mureș, Cluj-Napoca, până la Oradea și, ulterior, până la graniță, parcurgând în total aproape 230 de kilometri. Totuși, încă există o verigă lipită, și anume sectorul de 41 km dintre Poarta Sălajului și Nușfalău, care include tunelul Meseș, cunoscut ca fiind cel mai lung tunel rutier din România. Acest sector este în prezent în faza de proiectare, fiind realizat de firma turcă Makyol.
