Un proiect controversat: lărgirea străzilor din zona Universității din Oradea
Primăria Oradea a lansat un proiect ambițios de lărgire a străzilor Armatei Române, Universității, Ceyrat, Thurzó Sándor și Atelierelor, dar ceea ce trebuia să fie o îmbunătățire a infrastructurii s-a transformat într-un scandal de proporții. Societatea civilă, reprezentată de ONG-uri și Universitatea din Oradea, a ridicat semne de întrebare serioase cu privire la necesitatea și impactul acestui proiect.
Reacția ONG-urilor: o luptă pentru mediu și comunitate
Încă de la început, Centrul pentru Arii Protejate și Dezvoltare Durabilă Bihor, Fundația pentru Cultură și Educație Ecologistă ECOTOP și Asociația Pescarilor Sportivi Aqua Crisius au contestat vehement proiectul. Aceste organizații au cerut clarificări privind impactul asupra mediului și un studiu de trafic care să justifice lărgirea străzilor. În ciuda acestor solicitări, Primăria a continuat procesul, aprobând proiectul în octombrie 2024.
ONG-urile au avertizat că soluțiile propuse nu vor rezolva problemele de trafic, ci vor genera altele noi, crescând cheltuielile și disconfortul. George Togor, președintele ECOTOP, a subliniat că investiția nu se justifică, iar Paul Iacobaș, președintele CAPDD Bihor, a criticat lipsa unei conexiuni reale între autorități și comunitate.
Universitatea din Oradea: un opozant cu greutate
Intervenția Universității din Oradea a adus un nou nivel de complexitate în această dispută. Rectorul Constantin Bungău a comandat un studiu de trafic care a arătat că lărgirea străzii Universității ar crește poluarea cu 32%. Universitatea susține că traficul ar trebui deviat pentru a proteja integritatea campusului, care este unic în România prin dimensiune și organizare.
Studiul realizat pentru Universitate a concluzionat că, deși lărgirea străzilor ar putea aduce beneficii pe termen scurt, pe termen lung fenomenul cererii induse ar duce la reapariția congestiei. Acest lucru ar anula orice îmbunătățire inițială, confirmând temerile criticilor.
Specialiștii internaționali: o abordare depășită
Arhitecți și urbaniști de renume internațional, precum Werner Desimpelaere și Wulf Daseking, au criticat vehement proiectul. Ei au susținut că lărgirea străzilor este o soluție învechită, specifică anilor ’80-’90, și că direcția corectă ar fi pietonalizarea și reducerea traficului auto în zonele centrale și istorice.
Conf. dr. arh. Roland Kunst, de la Universitatea din Oradea, a evidențiat că masterplanul din 2018 recomanda renunțarea la dezvoltarea infrastructurii rutiere în campus și în zonele protejate. În schimb, se propunea crearea unei „spine verzi” care să încurajeze mobilitatea pietonală și utilizarea transportului în comun.
Primăria Oradea: o schimbare de ton
Deși inițial primarul Florin Birta a susținut ferm proiectul, presiunea publică și criticile venite din toate direcțiile l-au determinat să adopte o poziție mai rezervată. Recent, acesta a declarat că lucrările nu vor începe în acest an, marcând o posibilă reevaluare a planurilor inițiale.
Proiectul de lărgire a străzilor din zona Universității rămâne un subiect fierbinte în Oradea, reflectând tensiunile dintre autorități, societatea civilă și mediul academic. În centrul acestei controverse se află întrebarea fundamentală: ce fel de oraș își doresc orădenii pentru viitor?
