Lucrările la pasaje pe Centura Oradea: Progrese și provocări
Într-o conferință de presă desfășurată pe șantier, președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, a declarat că stadiul lucrărilor la cele două pasaje importante de pe Centura Oradea, respectiv cel de la intersecția cu centura Oșorhei și cel peste calea ferată Oradea – Băile Felix, sunt în plină desfășurare. Aceste proiecte sunt realizate prin intermediul Programului Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
La eveniment au fost prezenți și reprezentanți ai companiei PORR Construct, care se ocupă cu execuția acestor lucrări. Mălan a subliniat că aceste proiecte au ca scop principal fluidizarea traficului, reducerea poluării și salvarea timpului pierdut de bihoreni în intersecții aglomerate.
Proiectul de la Metro: avans de 93%
Referitor la primul pasaj, cel situat în zona Metro, acesta a fost început în septembrie 2025 și se află aproape de finalizare, cu un stadiu de execuție de 93%. Valoarea contractului se ridică la 21.849.936,72 lei, fără TVA. Mălan a menționat că toate lucrările de infrastructură sunt finalizate, inclusiv asfaltarea rampei și a pasajului. Actualmente, circulația a fost deschisă pe pasaj pentru a permite lucrări ulterioare la bretelele de legătură.
Conform declarațiilor sale, termenul final pentru completarea lucrărilor este 30 iunie 2026, iar stadiul actual al proiectului sugerează că acest termen va fi respectat fără probleme.
Rațiunea din spatele deciziilor de proiectare
În timpul conferinței, Mălan a răspuns întrebărilor frecvente adresate de șoferi cu privire la conexiunea parcursului pasajului cu centura Oșorhei. El a explicat că, la momentul obținerii finanțării prin PNRR, centura Oșorhei era deja parte dintr-un proiect în derulare cu fonduri europene, ceea ce a făcut imposibilă modificarea traseului. Președintele CJ Bihor a subliniat responsabilitatea de a nu risca o finanțare de o asemenea magnitudine.
Pasajul tram-tren: o lucrare complexă
Cel de-al doilea proiect discutat viza pasajul peste calea ferată care va deservi sistemul viitor de tram-tren. Cu o valoare de 37.356.023,99 lei fără TVA, acesta este considerat o lucrare extrem de complexă. Pasajul va avea două benzi pe sens și o lungime totală de 810 metri, iar stadiul actual de execuție este de aproximativ 55%. Lucrările au început pe 2 februarie 2026, iar constructorul a estimat că acestea vor fi finalizate până în perioada august 2026, având în vedere întârzierile anterioare.
Mălan a explicat că acest pasaj este crucial pentru funcționarea tram-trenului, fiindcă, fără el, circulația ar constitui un risc semnificativ pentru siguranța rutieră în zonă.
Provocările pe șantier
Reprezentantul PORR Construct, Florin Tabală, a subliniat dificultățile întâmpinate în procesul de relocare a utilităților, care au întârziat avansarea lucrărilor. El a estimat că, din cauza acestor provocări, șantierul a pierdut o lună și jumătate, complicând programul de lucru. Construcția involvează lucrări ample de relocare a cablurilor electrice, conductelor de apă, canalizare și rețele de gaz necessită mai multă atenție și efort
Mălan a afirmat că alegerile de a deschide simultan mai multe șantiere au fost motivate de dorința de a finaliza aceste lucrări esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii în Bihor. Proiectele de infrastructură, inclusiv cele două pasaje menționate, sunt parte a unui plan mai amplu ce vizează realizarea a opt pasaje rutiere în intersecții cheie din județ.