Întrebări fără răspuns: Legătura feroviară Oradea-Cluj
Într-o lume în care infrastructura ar trebui să fie o prioritate, stadiul lucrărilor pentru electrificarea tronsonului de cale ferată Oradea-Cluj ridică semne de întrebare. Călătorii se întreabă dacă acest proiect va fi finalizat la termenul stabilit în 2026 sau va rămâne o promisiune neonorată.
Un proiect în impas
Asociația Pro Infrastructură trage un semnal de alarmă: tronsonul Poieni-Vadu Crișului, parte integrantă a căii ferate Cluj-Napoca-Oradea, nu are nici măcar autorizație de construire. Aceasta este o dovadă clară a ineficienței și a lipsei de responsabilitate din partea celor care ar trebui să se ocupe de aceste proiecte esențiale.
Greșeli de proiectare
Studiul de fezabilitate pentru acest tronson a fost, conform asociației, fundamental greșit. CFR nu reușește să se înțeleagă cu proiectantul, iar circulația trenurilor devine imposibilă. Amânările repetate și termenul vag definit “trimestrul IV 2025” sugerează o lipsă de asumare din partea oficialilor CFR.
Politica de struț
Politica actuală de neglijare a problemelor feroviare este inacceptabilă. Politicienii și cei din Ministerul Transporturilor par să ignore complet situația, iar orice ban european destinat acestui proiect riscă să fie irosit. O reformă urgentă în CFR SA este necesară, iar cei responsabili pentru întârzierea proiectelor feroviare trebuie trași la răspundere.
Un viitor incert
Întrebarea rămâne: cât va mai dura acest șantier? Cu un dezinteres total din partea autorităților, cetățenii sunt lăsați în incertitudine. Dacă situația ar fi fost similară pe autostrăzi, cu siguranță ar fi existat reacții imediate din partea decidenților. Dar, în cazul căilor ferate, tăcerea este asurzitoare.
Concluzie
În fața acestor provocări, cetățenii merită răspunsuri clare și acțiuni decisive. Este timpul ca autoritățile să își asume responsabilitatea și să ofere soluții viabile pentru a nu rata o oportunitate crucială de dezvoltare.
Sursa: Bihon
