Noua eră a taxării rutiere în România
România se află pe cale să experimenteze o revoluție în modul în care șoferii își achită taxa de drum. Această schimbare, anunțată de Ministerul Transporturilor și CNAIR, va transforma complet sistemul actual de rovinietă, trecând de la un model fix la unul bazat pe distanța parcursă și caracteristicile vehiculului.
Contractul de 282 de milioane de lei
Pe 31 iulie 2025, Ministerul Transporturilor a semnat un contract semnificativ cu CNAIR, în valoare de 282 de milioane de lei, finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Acest nou sistem, care va fi implementat până la sfârșitul anului 2026, va înlocui vechiul model de „abonament” cu „rovinieta la kilometru”.
Monitorizarea și calcularea taxelor
Taxa va fi calculată automat, având în vedere traseul parcurs și clasa de emisii a vehiculului. Șoferii vor avea la dispoziție trei metode de monitorizare: un echipament de bord conectat la satelit, o aplicație mobilă sau un tichet electronic completat manual. Aceste date vor fi transmise direct către CNAIR, care va factura suma exactă.
Impactul asupra șoferilor
Noua abordare va aduce modificări semnificative în modul în care sunt taxate vehiculele. Autoturismele vor fi taxate în funcție de clasa de emisii și durata utilizării drumurilor, în timp ce vehiculele grele vor avea tarife calculate pe baza kilometrilor parcurși și a normelor de poluare. Astfel, România se aliniază standardelor europene, unde plățile sunt corelate cu utilizarea efectivă a infrastructurii rutiere.
Creșteri de tarife și sancțiuni iminente
Înainte de implementarea completă a noului sistem, șoferii vor simți deja efectele începând cu 1 septembrie 2025. Rovinieta anuală pentru autoturisme va crește de la 28 de euro la 50 de euro, iar amenzile pentru lipsa acesteia se vor dubla, ajungând între 500 și 1.000 de lei. Aceste măsuri sunt menite să pregătească terenul pentru noul sistem, dar ridică întrebări cu privire la impactul financiar asupra cetățenilor.
Etapele de implementare
CNAIR a anunțat trei etape esențiale pentru punerea în practică a „rovinietei la kilometru”: dezvoltarea unui sistem informatic centralizat, achiziția echipamentelor necesare monitorizării și instalarea infrastructurii fizice pe drumurile naționale. Estimările sugerează că infrastructura de control va fi operațională până în trimestrul al doilea din 2026, iar noul sistem va deveni complet funcțional la sfârșitul aceluiași an.
Reflecții asupra viitorului taxării rutiere
Într-o lume în continuă schimbare, România se îndreaptă spre un sistem de taxare mai echitabil, dar provocările rămân. Este esențial ca cetățenii să fie informați și pregătiți pentru aceste modificări, care promit să redefinească experiența de condus pe drumurile naționale.
Sursa: Bihon
