Autostrada A3 în Bihor: termenul estimat pentru ruta Oradea–Transilvania

Autostrada Transilvaniei, tot mai aproape de Oradea

Rețeaua națională de autostrăzi și drumuri de mare viteză a României a depășit recent pragul de 1.477 de kilometri, după ce la finele lunii august au fost deschiși circulației noi kilometri pe Autostrada Moldovei (A7). În ciuda acestui progres, atenția șoferilor din vestul țării se îndreaptă către finalizarea tronsoanelor care leagă Oradea de Transilvania.

Pentru județul Bihor, o veste importantă este avansarea lucrărilor la secțiunile lipsă ale Autostrăzii A3. Potrivit calendarului estimat pentru acest an, unul dintre tronsoanele care ar putea fi deschise este Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 de kilometri. Acesta face parte din secțiunea mai amplă Suplacu de Barcău – Borș, un element crucial pentru conectarea directă a municipiului Oradea la rețeaua de mare viteză spre interiorul arcului carpatic.

În același timp, pe axul central al autostrăzii, în județul Cluj, sunt programate pentru finalizare și alte segmente care facilitează legătura către Bihor. Este vorba despre secțiunea 3A2 de pe tronsonul Nădășelu – Mihăiești (13,60 km), podurile și viaductele Nădășelu și Topa Mică (3,20 km), dar și secțiunea 3B1 de pe tronsonul Mihăiești – Zimbor (13,26 km). Toate acestea ar putea fi recepționate până la sfârșitul anului în curs.

Impactul acestor investiții este vizibil și asupra timpilor de parcurs la nivel național. Recent, grație noilor deschideri de pe A7, distanța dintre București și Bacău, de aproximativ 310 kilometri, poate fi parcursă integral pe autostradă, în mai puțin de trei ore în condiții normale de trafic.

Un an cu potențial record de inaugurări

Ritmul de lucru din șantiere ar putea aduce, până la finalul anului, un total de aproximativ 185 de kilometri de noi autostrăzi și drumuri expres. În afară de tronsoanele amintite, pe listă se află și mai multe secțiuni ale centurii Capitalei (A0), precum și ultimele loturi lipsă de pe A7 Bacău – Pașcani.

În scenariul cel mai optimist, autoritățile iau în calcul posibilitatea inaugurării a 230-240 de kilometri de drumuri de mare viteză în 2026. Estimările mai prudente indică însă un rezultat de aproximativ 190 de kilometri noi, ceea ce ar însemna o rețea totală de circa 1.603 kilometri la nivel național.

Totodată, proiectele care nu au putut fi finalizate în termenul impus de Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) nu vor fi abandonate. Lucrările la acestea, cum sunt anumite sectoare ale A7 Bacău – Pașcani și A1 Margina – Holdea, vor continua, finanțarea urmând să fie suplinită de la bugetul de stat și din alte surse europene.

Un alt termen important pentru infrastructura rutieră este anul 2027, când sunt programate să fie deschise alte aproximativ 131 de kilometri de tronsoane noi. În acest orizont de timp se află și un alt segment crucial pentru județul Bihor: secțiunea Chiribiș – Biharia, de 28,55 de kilometri, care ar urma să ducă autostrada practic până în proximitatea municipiului Oradea.